ЕС: Дизели наступают

S.T.

Через два года в Европе каждый второй автомобиль будет дизельным.

Доля дизельных автомобилей в автопарке Европы за год выросла на 3,2% и к началу 2004 года составила 43,7%. Об этом говорится в исследовании крупнейшего поставщика впрысковых систем к дизельным моторам немецкой Bosch.

Темпы прироста дизелей оказались вдвое выше прогнозов, согласно которым их доля к концу минувшего года не должна была превысить 42%.

До конца текущего года уже 47% автопарка Европы будет передвигаться на дизельной тяге, а через 2-3 года в странах ЕС будет достигнут паритет между моторами на солярке и на бензине, считают в Bosch. Исходя из этого компания поставила цель увеличить производство впрысковых систем с 6 млн. до 7 млн. в год.

Среди всех европейских стран наибольшее распространение дизельные машины получили в Австрии. Уже сегодня их доля в автопарке альпийской республики достигла 71,4%. На втором месте по "популяции" дизелей стоит Бельгия, здесь 68,2% автопарка использует в качестве силовой установки дизель.

Наименьшее распространение дизели получили в Великобритании - 27,2%. Их доля за год приросла более чем на 4%. В Германии 39,9% автопарка приходится на дизельные автомобили, за минувший год они "отвоевали" у бензиновых почти 2%.

Аккумулятор Новостей

PREDATOR

Трактора...
Будут боротся за последние места...
Катался я на дизелях никакого кайфа...
Что люди в них находят? (кроме экономии)

SergA90B2

Главное, чтобы неповлияло это нашествие на цены на бензик

. Я очень вспоминаю о дизелях, когда стою перед кассой на заправке

. А вообще салярка штука на любителя. Это хорошо только пока машина новая

.
Не зря говорят, что за удовольствие надо платить

. Поэтому люблю бениновые движки. А в некоторых случаях скупой платит дважды

.

Shura

SergA90B2, С 1 Марта полюбишь на заправке еще больше. Когда за бак 95-го отдашь 100 тыр зайцев. И так каждую неделю.
А солярка по 800. Хоть попой ешь. По 750 надо искать.

PREDATOR

Shura - Жаль только что в современный дизель такую саляру не нальеш.

Придется ездить на заправку... Плюс дополнительные расходы на масло и др. материалы.

Shura

PREDATOR, это солярка точно такая же как и на заправке. Потому что заливается не в бак МАЗа-Камаза, а в твою канистру.

PREDATOR

Ага - а продвинутые дизеля дохнут...

Shura

PREDATOR, а типа продвинутые зажишалки ездят как новенькие

Если сложить конченные свечи коасненькие такие в одну кучку, то получится неплохой горнолыжный курорт

З.Ы. Ясен пень, что всякие CDI не для наших АЗС. Но слава Богу еще не перевелись простые трактора.

SergA90B2

Для самых жадных любителей бенза есть газ.
Едешь, как на дизеле, а потом чик рычажок и прощайте дизеля на светофорах.
Просто смешно, когда дизльная машина идёт вперёд, через 100 м после старта, поздно.

Shura

SergA90B2, ню-ню... Так уж все и просто с газом. Пока работает.

Или пока не хлопнет воздухомер-коллетор. А ценник на полноценный газовый впрыск известен ?

"Просто смешно, когда дизльная машина идёт вперёд, через 100 м после старта, поздно."
Переведите тупому. На русский язык. Плиз.

PREDATOR

Перевожу - Серега имел виду: Стоиш на светофоре рядом тормозит дизель с намерением тебя порвать. Естественно рвет... Но после того как на спидометре уже за разрешонной отметкой и нога с педали газа давно снята. А дизель ну с такой гордостью обходит. Я в таких случаях включаю вторую и спокойно не привышая продолжаю движение.
Тут мараль.. Купил дизель... (отличный двигатель) Экономь и не лезь к оборотистой классике. Гоняйся с дизелями если хочется. Ато у меня как у бывшего автослесоря душа кровью обливается когда слышу с зади как рычит дизель на пределе и последнем издыхании.

oNe

1. У вас ху**вое ДизПаливо , просто масло какоето , сколько к нам не привозили мимо касы заливать и я ехал с Киева у вас полный бак заправил Ауди 2.5 TDi , бла мощность потерял , ехать не хотела, потом залил Германской , машина будто чипанулась

Бешенной стала...
2. Дизеля , как и бензин есть и шустрые и не шустрые. Стестна предпочитаю шустрые , дпоустим БМВ ТДС или Ауди ТДи , по нашим ценам примерно в полтора раза а то и в два у меня выходит дешевле обслуживание Ауди по сравнению с БМВ , расход у меня в Ауди 5 котлов , расход ~ 6л зимой 110-120 на гвоздях. БМВ до 9-10л доходил (шесть котлов) , а мощность таже ! Разгон Ауди не уступает БМВ ни сколечка в отдельных моментах даже пошустрее.

oNe

haiko

PREDATOR,

Mikalai

Мне кажется, что несмотря на некоторые плюсы рост числа дизелей вызван искусственно еврочиновниками. Развели истерию, а послушные ба...ны-европейцы исполняют. (Что-то все больше про европейцев, которые в ЕС хочется сказать - стадо лохов). Реально ничего особо экологичного по сравнению с бензином нет. И именно поэтому в северной америке есть проблемы с продажей дизелей. Даже новый 4,0 дизель от ФВ, который идет на А8, не может продаваться там.
Я поддерживаю как народ на форумах там называет дизеля - OilBurner

По поводу динамики дизелей и говорить нечего - не их это сфера. Все хорошие цифры до сотни - маркетинговый шаг, путем заточки кпп. Запусти такой на 402 метра и сразу все станет с ним ясно.
Не говоря уже про стоимость ремонта. Здесь иногда появляется участник конфы, у которого и 60000км не прошла турбина. Новая стоила около 1500 и гарантии на авто уже небыло.

А вообще пусть их будет больше. По идее, тогда на бензин будет спрос меньший и цена должна уменьшаться.

haiko

Спрос на дизеля не вызван прихотями чиновников. За дизелями будущее и это становится ясно с каждым днём. Я не говорю, что он выживет бензин и спорткары станут дизельными. Современные дизеля достаточно динамичные и мало чем уступают аналоичным атмосферным бензинам.
Простой факт. На БМВ Х3 устанавливается 2 3литровых двигателя. Один бензиновый, второй дизель. 231лс 300 Н/М И 204лс 410 H/M соответственно. Разгон до сотни 7.8 и 7.9, от 80-120 7.7 и 6.7,максималка у обеих 210.
Вот и делайте выводы. До 120 дизель разгоняется быстрее, хотя на почти 30 лошадей меньше. Крутящий момент тоже чего-то значит.

Я на своём объезжаю бензиновый Шаран 2.0, В этот список входят немало машин с объёмом до 2.0
Поездите на 2.5 TDI 180 лс ездит он впорядке.
Не путайте пердящий трактор 85 года с современным турбодизелем.
Что касается турбины. На Шаране пробег 170000, эксплуатация дай боже.
70 % пробега по трассам со скоростью 150-170, масло не жрёт не грамма,едет в порядке для такого двигателя и с турбиной нет никаких проблем.

Maximum

haiko, Уточняй что не дизель а турбодизель, это важно.

Mikalai

haiko,
Насчет динамики не все так просто.
Не объедешь ты 2,0 шаран. Просто не гоняются с тобой или не умеют.
И разгон до 100 и максималка мало о чем говорят - это чистый PR.
Вот проезд 402 метра уже говорит о многом или еще лучше круга на каком-нибудь треке - моментально все ставит на свои места. Попробуй на таком пиаре разгоняться от 100(ну +/- еще что-нибудь) и до максималки - все поймешь сразу.

Причем, можно на выбор сравнивать по мощности или по объему одинаковые моторы. Даже шансов нет у дизеля.
И дело не в тракторах.
Так как есть просто законы и теория, которая верна на 100%. Дизель - даже в принципе не может по скоростным хар-ам составить конкуренцию бензину при одинаковых объемах или мощностях. Такова конструкция.
Мало того, если будешь ездить с наибольшей скоростной эффективностью, т.е. на оборотах макс мощности, то твой дизель умрет молодым и навсегда. И расход соляры будет при этом сопоставимый с расходом бензина у такого же мотора.
Лет 6 назад ФВ пытался в каких-то раллийных гонках участвовать на дизельном 4-м гольфе. Даже проплаченные отчеты о паре первых этапов показывали по евроспорту. Потом, чтобы не навредить имиджу ФВ тихо забыли и не вспоминают даже.
И вот эта фраза

Mikalai

Maximum,
И турбодизель не поможет в скорости.
Вот бревно тащить волоком здесь турбодизель лучше.

Понравился вчера сюжет по Top Gear про Туарег с V10 турбодизелем. Так там они так и сделали - спилили дерево, Джереми на него уселся и Туарег тащил его волоком по полю/дороге. Потом задали вопрос - НАХЕРА такой мотор семейному авто? Да еще и за бешенные деньги. На асфальте все-равно далек до Х5.
Так и сказали - ДИЗЕЛЬНАЯ ИСТЕРИЯ и отсутсвие здравого смысла.

Denn

вот небольшая статья на тему тюнинга дизельных двигателей:
http://www.autonews.ru/news/html/newsline/index.shtml?2004/02/27/47548