НОВОСТИ от JohnnySmeet....

[JohnySmeet]

Товарищи...

Создаю эту веточку с целью того, чтобы не подгаживать форум, всё увеличивающимся количеством разных тем.

Поэтому НОВОСТИ автотюнинга и просто новости касающиеся авто я буду выкидывать здесь!!!

С переодичностью, по мере выших коментариев, т.е. я вижу что если
НОВОСТЬ перестаёт быть актуальной я кидаю следущую...


Также новости автопрома, мероприятий, и просто интересные новости в Беларуси также можете прочесть на сайтах беларуских клубов:

gticlubminsk.by
MURS.by
extreme.aplus.by

и др.


С Уважением JohnnySmeet...

[JohnySmeet]

15.01.2010...

MERCEDES-BENZ E63 AMG



Один из самых известных специалистов тюнинга автомобилей марки Mercedes-Benz, немецкая компания AMG, открыла официальные детали и представила изображения своего нового 2010 Mercedes-Benz E63 AMG, дебют которого состоится с США в ноябре 2009 года.

2010 E63 AMG оснащен 6.3-литровым атмосферным двигателем, совмещенным с 7-скоростной спортивной трансмиссией AMG SPEEDSHIFT MCT. Мощность двигателя составляет 518 л.с. (на 11 л.с. больше чем у предыдущей модели). Разгон Mercedes-Benz E63 AMG от 0 до 100 км/ч займет 4.4 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.

Несмотря на возросшую мощность, E63 AMG также получит разные улучшения, направленные на увеличение экономичности и эффективности использования топлива – используются последние разработки в области топливной системы, управление генератором и уменшение трения деталей двигателя при помощи покрытия стенок цилиндра специальным антифрикционным покрытием.


Спортивная семискоростная трансмиссия AMG SPEEDSHIFT MCT может работать в четырех режимах: «С» – (Controlled Efficiency, эффективный режим, экономия топлива), “S” (Sport, спорт-режим), “S+” (Sport plus, спорт-плюс) и “M” (Manual, ручной режим).

E63 AMG оборудован спортивной подвеской AMG RIDE CONTROL, использующей новые опоры пружин на передней оси и специфические воздушные пружины AMG на задней подвеске для лучшего прохождения поворотов и улучшения управляемости с сохраненнием типичного для автомобилей Mercedes уровня комфорта при длительных поездках.

Контролируемая электроникой система амортизации автоматически подбирает параметры работы в зависимости от дорожной ситуации, изменяя угол наклона кузова для максимально комфортной езды вкупе с максимально возможной подвижностью. Простым нажатием кнопки возможен выбор одного из трех вариантов настройки подвески – Comfort, Sport и Sport plus.

Установленный на E63 чувствительный гидроусилитель с передаточным числом 14:1 работает на 22% быстрее стандартных моделей, что сказывается более быстрой прямой отдаче и лучшей управляемости автомобилем.

Автомобиль также получит 3-диапазонную систему ESP, пришедшую с моделей SL63 AMG и C63 AMG. Переключатель ESP на AMG DRIVE UNIT (панели управления параметрами вождения) позволяет выбирать между режимами “ESP ON”, “ESP SPORT” и “ESP OFF”.

Тормозная система тоже не осталась без внимания – AMG установила высокопроизводительную тормозную систему с венлилируемыми и перфорируемыми тормозными дисками размером 14.2 дюйма на всех четырех колесах. Для большего контроля на автомобиль установили 18-дюймовые легкосплавные колесные диски AMG шириной 9 и 9.5 дюйма, обутые в резину 255/40 R 18 на передней оси и 285/35 R 18 на задней.

Внешний вид 2010 Mercedes-Benz E63 AMG будет притягивать завистливые и восхищенные взгяды - дизайнеры AMG потрудились на славу. Автомобиль получит новые крылья, расширенные на 17 мм и получившие отличительный знак “6.3 AMG”, новый передний бампер AMG с увеличенными воздухозаборниками, LED лампы дневного света, окрашенные би-ксеноновые лампы головного освещения с подсветкой кромки фар, боковые юбки, задний бампер с вставкой черного диффузора и хромированных сдвоенных выхлопных труб спортивной выхлопной системы.

Внутри E63 AMG стоят электронно-регулируемые спортивные сидения AMG с расширенной боковой поддержкой, спортивный руль AMG, выполненный в четырехспицевом дизайне, лепестковые переключатели скоростей, AMG DRIVE UNIT (панель управления режимами вождения), высококачественное кожанное покрытие в трех различных цветах, стальные накладки на дверные пороги и стальные спортивные накладки на педали.

Также автомобиль получит множество различных систем безопасности, таких, например, как система контроля за сонливостью водителя ATTENTION ASSIST, уникальная противоугонная система PRE-SAFE, система экстренного торможения в экстремальных ситуациях Brake Assist PLUS, одиннадцать воздушных подушек и специальные подголовники NECK-PRO. Опциональными есть система Lane Keeping Assist (контроль за прямолинейным движением по разметке), Blind Spot Assist (система, контролирующая через парктроники мертвую зону автомобиля, которую не видно через зеркала заднего вида), тормозная система PRE-SAFE с функцией автоматического экстренного торможения, адаптивная система света фар Adaptive High Beam Assist и вспомогательная система ночного видения Night View Assist PLUS.

Покупатели также могут дополнительно установить AMG Performance Package, который увеличит максимальную скорость до 300 км/ч. Пакет тюнинга состоит из легких кованных легкосплавных 19-дюймовых колесных дисков AMG и шин размером 255/35 R 19 спереди и 285/30 R 19 сзади, улучшенной подвески с более жесткими пружинами, задний блокирующийся дифференциал с 40% блокировкой и новый спортивный руль, выполненный в трехлучевом дизайне.



















С Уважением JohnnySmeet...

[ascona-neon]

[Zlodei]

Вроде как самый мощный серийный атмосферник в мире

[JohnySmeet]

19.01.2010...

FORD MUSTANG X-1 и DODGE Challenger Vapor...



X-1 Mustang получил “кокпит реактивного истребителя”, включающий единственное катапультируемое место водителя в центре автомобиля(не уверен, работает-ли функция катапультирования, однако кресло однозначно с реактивного истребителя), короткий переключатель скоростей, вместо руля – ручка управления, инструментальная панель выполеннна в стиле “хай-тек”.

Снаружи авто – качественный тюнинговый широкий боди-кит, темные легкосплавные колесные диски и пара ламбо-дверей. Под капотом – доработанный 4.6-литровый V8 двигатель мощностью 500 л.с. от Ford Racing.






С Увaжением JohnnySmeet...

[Invincible]

на мерсе уже не знаю как сделать другой вид авто, уже тупо изменяют старые кузова и всё

[AvtO]

Тачка мерс не для простых смертных...

[Invincible]

а для смертных, у которых достаточно лавэ)

[Funtik2000]

Вот что можно сделать из мерседеса http://media.aplus.by/index.php?newsid=163023

[Invincible]

прикольный фантом получился, только с боку сразу можно узнать что за машина. Видел фотки, когда чел из маскарада 2141 сделал форд мустанг 1 в 1

[AvtO]

Это какое должно быть желание?! 4тобы замутить такое с мерсом.!!!

[Funtik2000]

Да у мужика золотые руки!

[Funtik2000]

А вот кстати и москвич 2141 http://media.aplus.by/index.php?newsid=159941
Сори что так ссылками не разобрался как фото выкладывать.

[Invincible]

во, афигенный маскарад!

[AvtO]

А подсос-та ручной.

[JohnySmeet]

неплохо новости полетели))!

[JohnySmeet]

Porsche GTurbo1000...



Немецкое тюнинг-ателье 9ff выпустило новый комплект тюнинга для Porsche 997 GT3 и 997 GT3 RS, позволяющий (с их слов) превратить незаурядный спорткар в самый настоящий суперкар.

Главной деталью комплекта является би-турбо кит, позволяющий поднять мощность автомобиля до 1000 л.с. С его помощью возможно создание трех отдельных моделей – 9ff GTurbo750, GTurbo850 и GTurbo1000. Естественно, цифры в индексах отображают мощность автомобиля. Максимальный крутящий момент для них составляет 850 Нм, 910 Нм и 940 Нм соответственно.

Замеры производительности GTurbo1000 показали 2.9 секунды от 0 до 100 км/ч и 8.2 секунды до 200 км/ч. 300 км/ч авто наберет за 16.5 с, а “максималка” составляет 392 км/ч – показатели производительности, воистинну достойные звания суперкара.


Подобные показатели были-бы невозможны без оптимизированной аэродинамики, поэтому в дополнение к тюнингу двигателя компания 9ff предлагает новый аэродинамический обвес. Он состоит из переднего и заднего бамперов, боковых юбок и опционального бокового выхлопа. Особенностью переднего бампера являются увеличенный воздухозаборник для интеркуллера, а также дополнительные воздуховоды, позволяющие уменьшить давление в колесных арках на высоких скоростях. Стоимость обвеса составляет 8,900 евро, включая налоги, установку и покраску.

Набор из пятилучевых легкосплавных колесных дисков размера 8,5×19" / 11×19" (перед/зад) можно приобрести за 4,980 евро (налоги также включены). Набор колесных дисков GTurbo design с центральным креплением (как у гоночных автомобилей) обойдется в 5,950 евро (включая налоги и покраску).









C Уважением JohnnySmeet...

[MABILA]

Красивая, неплохо сделано...

[Invincible]

её бы чёрную... уххххх

[SmaKs]

эххх порше!!!