Подскажите, кто знает о Ниссане

[hardcorer]

Короче, такой вопрос. Машина - Nissan Primera GT 2,0 150 л.с., сделан капремонт, компрессия в цилиндрах - 11-11,5. Менялось ВСЁ что только надо было (кроме гидриков). Вопрос в том, что она слабо разгоняется. Обороты набираются быстро, буксует так что дым с под колес, но когда трогается то скорость набирается.... ну как бы так сказать..., совсем не так быстро, как ожидается. Вначале вроде как нормально, но потом, как будто провал, и снова набирает скорость. Предыдущей машиной (и единственной), с которой сравниваю, была Хонда Цивик, 125 л.с., но разгонялась она гораздо интереснее. Не скажу, я гонщик, но просто как-то от машины GT ожидаешь чего-то большего...

Так вот вопрос, Ниссаны все такие .... медленные, или дело может быть в чем нибудь другом?

[PREDATOR]

Не знаю у меня 1,6 норм. идет...

[hardcorer]

наверное все таки это просто особенности этой машины =) На форуме ниссановодов России сказали, что для того чтобы она летала, надо от 4 до 6,5 тычич оборотов давить, а я е больше трех с половиной тычич под сраку и не давал то никогда =)

[Cepe*Ka]

У меня Нисан сани 2.0 Sr20de gti такой же как у тебя движок но там ни как не 150 а 143 хотя его моно раскрутить без турбины в пределах 180 разгон а с турбинкой в 240 я думаю . а мот у тебя просто уже сцепление буксует

[hardcorer]

Ну вот вообще то в нем 150 лошадок..... Вот хотя бы здесь посмотри....
http://autominsk.by/modules.php?name=Ads_old&sl=kt&Nct=0&srv=0&Nfirm=Nissan&Nmodel=Primera&step=3&msid[5011]=1

А сцепелние всё ок, когда капиталили, сказали что оно в отличном состоянии....наверное это все таки вопрос восприятия.... Цивик мне казался как то гораздо боле резвым...хотя вон вчера бумку 2,5 сделал, хотя за рулем девушка была, но все равно приятно =)

[EvgenSX]

[Turbonec]

1. Форсунки
2. Система газораспределения
3. Зажигание
4. ВВ провода

Скорее всего форсы (сейчас на бумере такая же проблема) Когда был ниссан, там стоял такой угольный фильтр с мембранной, так вот было засрался и авто не ехала, ещё была проблема с системой отработанных газов, система забилась нагаром... посмотри у себя, возможно траблы из-за этого

[Uladzimir]

hardcorer, У меня, вернее с машиной сестры, похожая проблемка была, хоть у нее и 626 Mazda. У нее тоже 2-х литровик, а мощи, когда сел впервые, сразу не почувствовал, особенно при обгоне - не чувствовал машину, попросту не знал, когда она "примется". Все себе представлял, от компрессии, до сцепления, а вопрос-то оказался до смеха простым. Я на Mazda-сервис поехал, на диагностику двигателя, так они первым делом СВЕЧИ!!! проверили. Да, они были новые, но не предназначены для ЭТОГО автомобиля. В мануале записаны конкретная фирма-производитель и тип требуемой свечи. Да, стоят в три раза дороже, но как поменял свечи, сразу О-о-огромную разницу ощутил. Так что, думаю, ответ на твой вопрос банально прост - поменяй свечи и все будет ok!

[Punisher]

На гт-шной примере я ездил только 1 раз(думал прикупить се, хозяин предоставил мини-тестдрайв), из впечатлений осталось только что "вот нажал на газ, а уже отсечка...." Хотя думаю различия в восприятии в первую очередь, из-за того, что у ниссана хороший момент от 2 до 4.5 оборотов а потом идет на спад. У хонды ситуация обратная, на 4500 включается втек и машина оживает....
Да и если мой склероз мне не изменяет, хоязин мне честно признавался что участвовал в гонках и эта 150сильная примера выезжала только цивки-полторашики, а даж одновальный втек ехал лучше...

[Yoren]

hardcorer,
Тебя просто надо посадить на пассажирское место и покатать чуть-чуть...
Поймёшь,что тачка едет...Свои 8.5 до сотки...