TOYOTA MR2

Борода

Антон, скажи, ты на практике знаешь чем отличается М3 от 316 или просто много читал?
А откуда ты знаешь, чем отличается 924 о 924S?
из этой беседы?
а я на своём личном опыте знаю отличия 924 и 924S.
я знаю чем они отличаются в движении.
чем отличаются в обслуживании.
чем отличаются конструкционно.

так вот- 924 и 924S это разные машины

KA

это все красивые слова.

вот возьмем 518 бмв . и 520.

принципиально разные машины. я подчеркну, ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ.
было 4 горшка, стало 6. была одна коробка - стала другая, кардан изменился, тормоза - все-все-все.

но машины один черт не принципиально разные.

а у порше такие же различия - это уже принципиально разные машины.

кстати, а что по кузову - что там изменилось? крылья раздули? опиши подробнее.

Борода

Борода

кстати, пока ездил на 924, был уверен- различия чисто условные.
когда купил 944- понял. просто другая машина.
хотя это мне и раньше говорили владельцы 944.
и дело тут не в понтах. прост конструкционно машина очень интересна.
"так строят спортивные автомобили".
это один из слогонов Porsche. так вот, в 944 даже компановка моторного отсека бескомпромисно спортивная. мотор вжат исключительно исходя из требований развесовки.
никаких скидок на технологичность и ремонтопригодность. хочешь снять поддон- сними мотор. что бы снять мотор надо снять переднюю подвеску. потому что мотор уложен максимально низко и смещён внутрь колёсной базы.
саммотор по конструкции очень необычный. причём при разработке не сильно стеснялись заказывать специальные комплектующие, вместо того, что бы использовать универсальные. как в случае с теми же вкладышами.

KA

Борода

KA

то есть конструкторы порше спроектировали для 924 кузов, который не мог переварить 30% прирост мощности? между 120 и 160 сил?

Борода

KA

да пох тойота

по сути вышло так - в 924 кузов был на пределе возможностей мотора в 120 сил.

KA

KA

и потом порше сотворило чудо - увеличило на ~10% тормоза, поменяла материал рычагов, усилила кузов - и получилась абсолютно иная машина.
мда.
невесело.

Борода

KA, ты уже просто опустился до какого то обиженного брюзжания на машину.
выглядит некрасиво.

KA

походу обиделся ты

я отмечаю факт - 30% увеличение мощности потребовало глобальных переделок кузова.
причем не 500 сил до 650

а с 120 до 160.

это достижение порше? сомнительное, я так считаю.

Gard · Зарегистрирован: 18.08.2005 Сообщения: 1283

KA, Борода, это спор,что лучше и быстрее едет,БМВ или Порше???
BMW

KA

внимательнее надо читать.

спор про то что 924 и 924с - принципиально разные машины, чьи отличия просто немеряны, несчитанны и свидетельствуют о нериальном конструкторском уровне порше.

Борода

KA

вместо рациональных аргументов технического плана - пошли рассуждения этического характера.
Полагаю, что это означает конец содержательной стороны спора - и начало эмоциональной

в споре установлено:

а: 924 и 924С принципиально не отличаются (различия существенные лишь для фанатов)
б) увеличение мощности со 120 до 160 сил (на 30%) потребовало серьезных переделок кузова.

Плюс у меня сформировалось определенное мнение - но именно из-за нежелания участвовать в эмоциональном споре - я его озвучивать не буду.

Борода

Борода

в общем свёл перечисление внесённых изменений к какому то обсиранию.
все эти высказывани япочти дословно можно применить к М3/316, 518/535, Селикам 1.6/20т...

и делаешь это озлобленно.

KA

спор на эмоциях мне не интересен. фактическая сторона:

а: 924 и 924С отличаются на уровне 316 и 320 (т.е. принципиально не отличаются)
б) при этом, увеличение мощности со 120 до 160 сил (на 30%) потребовало переделок кузова.

вывод я сделал