Экономия и как ВАЗ научить экономить топливо

starichok

Вот зима на носу, а зима это прогрев движка и более увеличеный расход топлива.А вообще предлогайте пути снижения расхода топлива.

pavlyxa

А я где-то читал, что машину вообще практически прогревать не надо. Просто выезжаешь и едешь на небольших оборотах, пока слегка не прогреется.

Geka

Совершенно верно включаеш передачу и хай сама в натяжку идет.На сто процентов ни какого вреда и мотор прогревается очень бысто.

Grichka

Ага, главное большую нагрузку движку не давать, пока не прогреется.
Есть только одно "но": ехать всё равно придётся с прикрытой дроссельной заслонкой, т.е. на обогащённой смеси => всё равно увеличенный расход

А ещё мысли по снижению расхода есть?

Grichka

А вообще, с точки зрения ресурса двигателя, всё-таки нежелательно давать даже маленькую нагрузку двигателю, пока не прогреется. Это следует хотя бы из того что все системы двигателя рассчитывались на номинальный режим работы (т.е. на температуру 90 С) и всякое отклонение от него ведёт к снижению ресурса, что само по себе не есть ГУТ....

Johnson

незнаю как в класических жигулях т.к. не читал книжек по ним, но вроде действительно советовали прогревать! но что касается современных западных авто, то прогрев даже нерекомендуется, т.к. при прогреве машина дольше работает в нежелательном режиме чем при движении!

все немецкие коллеги советовали прогревать максимум 20 секунд после старта и сразу после этого ехать!

конечно также все зависит от SAE масла!

Geka

Johnson, да это верно я вчера специально поднял литературу и изучил. Да и в жигулях собственно тоз самое.

falcon

Завел, дождался стабилных оборотов, отпустил сцепление, дождался стабильных оборотов, и в путь. Процедура у меня занимала секунд 15 - 20 зимой. Пока выезжал из дворов (~300-400м) стрелка температуры сдвигалась с отметки "50". Ессно, термостат должон работать.

2 Grichka: износ холодного двигателя прямо пропорционален количеству ходов пошней на непрогретом двигателе => чутьчуть покрутил вхолостую, чтоб масло перемешать, и в путь .

Замена вебера на вебер-озон дала расход сместо 10-10.5 8.5-9 в городе, ставил 210701070-10

starichok

Минимум Я ожидаю пока срелка достигнет 50 и тогда я начинаю движение.
Но кроме сокращение прогрева хотелось бы узнать вообще какие варианты есть снижения расхода, кроме вариантов вроде ездить на общественном транспорте.может какие примбамбасы.

falcon

starichok, если взять все прирбамбасы, нахлобучки, моторные масла и т.п. и сложить обещанную ими экономию, то бензин потечет из двигателя в бак

поэтому чуть победнее смесь, исправное зажигание - и плавно вперед!

CarMan

starichok, переход на 76-й.
По поводу прогрева - дожидаюсь пока стрелочка оторвётся от крайнего положения, потихоньку выруливаю со двора, пока пропустишь поток при выезде со двора, градусов 60 уже есть

falcon, "плавно вперёд" - в первую очередь

стиль вождения может литра 2 дать

, или взять

falcon

Имхо, 76-й не даст экономии в литрах, а в деньгах - никогда не угадаешь

Grichka

CarMan

Grichka,falcon, Известны случаи, когда угадывали

, см. http://www.streetracing.by/forum/viewtopic.php?p=27288#27288

Grichka

CarMan, Ммммммм.....
http://www.streetracing.by/forum/viewtopic.php?p=27288#27289

starichok

Вот вам экономия:
Специальное предложение 92или95(когда как) бензин зп литр 1000 руб, качество отличное, вроде лудше чем даже на АЗС.
Адрес точно сказать не могу примерно в Медвежено.
Потом сообщу точно.

IT

Не знаю как там 76 дает экономию, но на карбе ОЗОН в первой камере стоит самая экономичная конфигурация, если соотносить расход/динамика. Пробовал обеднять смесь - эффект отрицательный, машина разгоняется пока работает ускорительный насос, а потом - двигатель мучается и ноет, пока стрелка не доползет до 2700-3000, т.е. до открытия второй камеры.
А на счет 76-го, у меня друг перевел свой 412 на 76, расход немного увеличился - 11...12 в городе. Короче жрет почти столько же как дизельные БМВ 524, 525 а вот о динамике судить уже не приходится...